12 kişinin 28.000 dolar yatırım yaparak kurduğu Ford günümüzde en fazla otomobil satan markadır.
Ford o zamanda Amerika'daki tüm arabaların %50'sini üretiyordu. 1918 yılında ise, ülkedeki arabaların yarısı Model T olmuştu. Bunun yanı sıra, bu modelin fabrika çıkış boya rengi siyahtır çünkü siyah boyanın en hızlı kuruyan boya olmasıdır. 1. Dünya Savaşı sonrasında yaşanan Amerika'daki Büyük Buhran döneminde Amerika'daki tüm şirketlerde olduğu gibi Ford da bir çöküntü yaşadı ve birçok fabrikasını kapatmak zorunda kaldı 2. Dünya Savaşı döneminde ise tank üreterek geri yükselmeyi başardı.
Bir dönem Ferrari'yi satın alan ford Enzo Ferrarinin yarış takımını ynetmek istedi ama Ferrali buna izin vermedi ve bu anlaşma bozuldu.
Ford'un günümüzdeki merkezi şuan ABD de bulunmaktadır. Ayrıca kendi bünyesinde Lincoln'nüde bulundurur.
Ford ayrıca Mazda'yada ortaktır.
ABD'nin en büyük araç kiralama şirketlerinden olan Hertz'inde sahibidir.
Ford'un En Çok Satan Modelleri
Ford Focus : Ford'un ürettiği kompakt sistemli ilk model arabasıdır. Avrupa da ilk 1998 yılında satışa sunulmuştur .
Ayrıca Ford'un bu modeli 2006-2007 yılında Dünya Ralli Şampiyonasını kazanmıştır.
Ford Mustang : Ford tarafından, Ford Falcon modelinden esinlenerek üretilmiştir, ilk kez 9 Mart 1964'de Ford'un Michigan Dearborn'daki tesislerinde üretilmiştir.
İlk olarak 17 Nisan 1964 yılındaki New York Fuarında görücüye çıkan Ford Mustang 1964 yıllında James Bond Altın Parmak filminde oynamıştır ondan sonra satışları artmıştır.
2. El araba alırken dikkat edilmesi gerekenler :
1 .İkinci el araba alırken zarar etmek yerine kar edin. İkinci el araba alırken, mutlaka arabanın motorunu, şanzıman, kaportasını ve döşemeleri kontrol edin, mümkünse satın almaya giderken yanınızda bir araba tamircisiyle gidin.
2. Otomobilin çalıntı olup olmadığını anlamak için motor ve şase numaralarını, ruhsattaki motor ve şase numaraları ile karşılaştırın.
3. Otomobil sahibi ile anlaştığınızda, otopark ücretini ortaklaşa ödeyeceğiniz bir otoparka teslim edin ve polislerin aracınızı kontrol etmesine izin verin.
4. Son zamanlarda rent a car şirketlerinden kiralanan otomobiller oto pazarlarında satılabiliyor bu tüe dolandırıcılara dikkat edin.
5. -Otomobilin etrafında dolaşın, pas çürük ve boya hatalarını görmeye çalışın. Ağır hasar görmüş bir otomobili onarmak mümkündür, ama boyadaki dalgalanmalar, yansımaların bozukluğu, otomobilin hasarlı olduğunun kesin kanıtıdır.
6. Kaputu açıp çamurluk bağlantı cıvatalarının kenarında boya sıyrılma veya yer değiştirme izleri arayın. Bulursanız, otomobil boyanmış demektir.
7. Mıknatıs ile otomobilin değişik yerlerini kontrol edin. Otomobilin özellikle tavanına yapıştırın. Farklı bölgelerde farklı çekim gücü hissediyorsanız, bu boyanın altında macun tabakası olduğunu yani aracın daha önce tamir edildiğini gösterir.
8.El frenini indirmeden, otomobili 1. viteste hareket ettirmeye çalışın. Eğer hareket ederse el freni çalışmıyor demektir, dikkat edin.
9. Tek seferde tam tur dönüş yapabileceğiniz bir yer bulun ve dönerken motordan gelen sesi dinleyin.
10. Düz bir hatta giderken direksiyon düz değilse veya kontrollü bir şekilde direksiyonu bıraktığınızda sağa sola çekme varsa rot ayarında bir sorun vardır. Yol düzgün olmasına rağmen hızlandığınızda otomobil ve direksiyon titriyorsa lastiklerle ilgili bir problem vardır.
Araç alırken gerekli evraklar :
1. Araç bedelinin yatırıldığını gösteren banka dekontu bu dekontta araba plakası mutlaka yazması lazım
2. Vergi no ve dairesi
3. TC Kimlik No
4. Noterden tasdikli araç alım vekaleti
Otomobil yarışları ilk petrollü otomobillerin yapılması ile başlamıştır. İlk yarış 22 Temmuz 1894 yılında Le Perit Journal adlı bir Paris magazin dergisi tarafından Paris-Roven arasındaki 50 km'lik bir mesafede 19 otomobilin katılması ile başlamıştır. Ancak yarışmacılar Karl Benz, Gottlieb Daimler, gibi daha ggüçlü arabalarla yarışlara katılmıştır. İlerleyen zamanda otomobil sporlarında farklı branşlar gelişmiş ve ilk pist yarışı 1898'de Periqueeux'te düzenlenmiştir.
Yarışmalar : Kendi sonuçları çerçevesinde bütünlüğü vardır ve özgündür. Bir ya da birkaç ayaktan ve bir finalden oluşabilir. Serbest antrenmanları, sıralama turlarını kapsayabilir ve benzeri biçimde bölümlendirilmiş olabilir.
Bazı araba yarışları şunlardır ;
Ralli : Ralli önceden belirlenen ortalama bir hızda, tamamen normal trafiğe açık yol üzerinde yapılan yarışmalardır.Bir ralli, ya tüm otomobillerin izleyeceği tek bir güzergahtan ya da ortak bir güzergah yada güzergahlardan oluşabilir.
Off-Road : kelime anlamıyla “Yol Dışı” demektir ulaşamadığı yerlere ulaşma isteğinin doğurduğu sonuçtur. Off-road ilk olarak devletlerin sınırlarını koruyabilmek adına ordularındaki kara araçlarıyla gidilemeyen yerlere gidelebilmek için geliştirmiştir. Off road yarışları ise, çeşitli engellerle zorlaştırılmış ağır parkurlarda, 4X4 araçlar kullanılarak, bu engelleri en kısa zamanda aşmak için mücadele etmektir. Off-Road, derin su geçişleri, çamur ve bataklık parkurlar, kaya tırmanışları, dik rampa ve inişler gibi, normal araçlarca aşılması olanaksız engelleri geçmeye yönelik yarışlarısağlayan bir spordur.
Formula 1 : bir yıl boyunca, her birine Grand Prix adı verilen ve değişik ülkelerde özel yollarda yapılan yarışlardan oluşur ve yıl sonunda toplanan puanlara göre ile Pilotlara ve Takımlara ödülleri verilir.
Dünyada en çok izlenen spor dalların dandır. 2010 yılında dünya çapında 527 milyon televizyon izleyicisine ulaşmıştır. Formula 1 de ise son 20 senedir hiç ölümcül kaza gerçekleşmemiştir.
Önemli bir buluş olan otomobil 19. yüzyılda buharın kullanılmasıyla başlar ve petrolün bulunup kullanılmasıyla devam eder. Otomotiv sanayisi 2. Dünya Savaşından sonra en etkili endüstri kollarından birisi olmuştur ve gelişmiş ülkelerde yük taşıma ve yolcu taşıma olarak kendini kabul ettirmiştir.
1907 yılında dünyada otomobil sayısı 250.000 iken 1914'de Ford T'nin ortaya çıkışıyla 500.000 'e ulaşmıştır .
Otomobil ulaşımda bir çığır açtı ve derin sosyal değişikliklere neden oldu. Ekonomik ve kültürel ilişkilerin gelişmesini kolaylaştırdı ve yolların,otoyolların büyük bir değişimine neden oldu. Otomobil kullanımının artmasıyla birlikte şehirlerde tren,tramvay kullanımına büyük rakip oldu.
Beau de Rochas tarafından bulunan o dönemin şartlarına uygun olarak çalışan ilk motor 1876'da Deutz
şirketi adına Alman
mühendis Gottlieb Daimler
tarafından geliştirilmiştir ve 1899 yılında ilk defa dört kişilik bir araca dört zamanlı içten yanmalı bir motor takmıştır.
Pyreorophore 1807'de Niepce Kardeşler
tarafından geliştirilen bir motor prototipidir bu motorun üzerinde yapılan değişiklikler sonucu Dizel motor ortaya çıkmıştır .
Birçok sanayici bu yeni buluşun farkına varmıştı ve her gün yeni otomobil üreticisi doğmaktaydı ilk seri otomobil üretimine Panhard & Levassor 1891 yılanda başladı. 2 Nisan 1891'de bir Panhard & Levassor kullanarak otomobili keşfeden Armand Peugeot
kendi şirketini kurdu. Louis Renault
kardeşleri Fernand ve Marcel'in yardımlarıyla ilk arabasını Billancourt'da üretirler.
20.yüzyılın başlarından itibaren araştırmalar ve teknolojik buluşlar hızla ilerleme kaydetti ama aynı zamanda otomobil kullanıcıları ilk zorluklarla karşılaşmaya başladı. Bir lüks obje sayılan otomobile sahip olanlar, kötü yol şartları ile karşı karşıya kaldı. Yalnızca motoru bile çalıştırabilmek başlı başına bir zorluk sayılıyordu. Otomobil kötü hava şartlarına ve toza karşı sürücü ve yolcuları koruyamıyordu.
Önemli bir buluş olan otomobil 19. yüzyılda buharın kullanılmasıyla başlar ve petrolün bulunup kullanılmasıyla devam eder. Otomotiv sanayisi 2. Dünya Savaşından sonra en etkili endüstri kollarından birisi olmuştur ve gelişmiş ülkelerde yük taşıma ve yolcu taşıma olarak kendini kabul ettirmiştir.
Pyreorophore 1807'de Niepce Kardeşler tarafından geliştirilen bir motor prototipidir bu motorun üzerinde yapılan değişiklikler sonucu Dizel motor ortaya çıkmıştır .
Birçok sanayici bu yeni buluşun farkına varmıştı ve her gün yeni otomobil üreticisi doğmaktaydı ilk seri otomobil üretimine Panhard & Levassor 1891 yılanda başladı. 2 Nisan 1891'de bir Panhard & Levassor kullanarak otomobili keşfeden Armand Peugeot kendi şirketini kurdu. Louis Renault kardeşleri Fernand ve Marcel'in yardımlarıyla ilk arabasını Billancourt'da üretirler.
İki tekerlekli ve parmaklıklı ilk arabaları M.Ö 2000'li yıllarda savaş amacıyla Hititliler yapmıştır. Frigler, Yunanlılar ve Romalılar dağlık ve sarp bölgelerde arabaların devrilmemesi için teker açıklığı kadar mesafede birbirine paralel giden oyuk yollar yaptığı bilinmektedir.
9. yüzyıldan itibaren arabaların üstü kapanmaya başlamış. 1400’lü yıllardan sonra arabalarda yay makas kullanılarak sarsıntıların azaltılmasında önemli başarılar sağlanmıştır. Yine aynı dönemde Uzakdoğu’da çekçek, Anadolu'da kağnı, Almanya'da koçu arabaları yapılmıştır.
Fayton ve kupa yapımına 1500'lü yıllarda İngiltere'de, 17. yüzyılda Berline'ler Fransa'da başlanmıştır. Demiryolu ulaşımının başlaması ve 20. yüzyılda otomobillerin geliştirilmesi ile atlı arabaların önemi oldukça azalmıştır.
Osmanlılarda Tanzimat'a kadar yalnızca padişahlar, şeyhülislamlar ve kazaskerler arabaya binebilmekte idi. Tanzimat’tan sonra bu araba ayrıcalığı kaldırılmış, İkinci Meşrutiyet'ten sonra ise kadınlarla erkekler aynı arabaya binmeye başlamışlardır.
İstanbul’da ilk kullanılan araçlar öküzle çekilen koçu arabaları idi. Daha sonra talikalar kullanılmış, binek olarakta fayton, landon ve berline tipi arabalara binilmiştir.
Türkiye'de 1950'li yıllara kadar İstanbul'da faytona binilirken, 1964 yılına kadar Ankara sokaklarında fayton dolaşmıştır. Günümüzde ise İstanbul Adalarda, İzmir de ve kıyı kentlerimizde turistik amaçlarla fayton taşımacılığı yapılmaktadır.Özellikle Gökçeada ve Bozcaada'da vardır .
1907 yılında dünyada otomobil sayısı 250.000 iken 1914'de Ford T'nin ortaya çıkışıyla 500.000 'e ulaşmıştır .
Otomobil ulaşımda bir çığır açtı ve derin sosyal değişikliklere neden oldu. Ekonomik ve kültürel ilişkilerin gelişmesini kolaylaştırdı ve yolların,otoyolların büyük bir değişimine neden oldu. Otomobil kullanımının artmasıyla birlikte şehirlerde tren,tramvay kullanımına büyük rakip oldu.
Beau de Rochas tarafından bulunan o dönemin şartlarına uygun olarak çalışan ilk motor 1876'da Deutz şirketi adına Alman mühendis Gottlieb Daimler tarafından geliştirilmiştir ve 1899 yılında ilk defa dört kişilik bir araca dört zamanlı içten yanmalı bir motor takmıştır.
20.yüzyılın başlarından itibaren araştırmalar ve teknolojik buluşlar hızla ilerleme kaydetti ama aynı zamanda otomobil kullanıcıları ilk zorluklarla karşılaşmaya başladı. Bir lüks obje sayılan otomobile sahip olanlar, kötü yol şartları ile karşı karşıya kaldı. Yalnızca motoru bile çalıştırabilmek başlı başına bir zorluk sayılıyordu. Otomobil kötü hava şartlarına ve toza karşı sürücü ve yolcuları koruyamıyordu.
